การขยายการใช้งานวัสดุพลาสติกเสริมใยแก้ว

  พลาสติกเสริมใยแก้ว หรือที่รู้จักกันในชื่อวัสดุคอมโพสิต มีความสำคัญมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์เนื่องจากความแข็งแรง น้ำหนักเบา และความยืดหยุ่นในการออกแบบ การใช้งานสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนหลัก ประการแรก ชิ้นส่วนตัวถัง: นี่คือทิศทางการใช้งานหลัก ครอบคลุมถึงเปลือกตัวถัง ฝากระโปรงหน้า หลังคาแข็ง ซันรูฟ ประตู กระจังหน้าหม้อน้ำ แผ่นสะท้อนแสงไฟหน้า กันชน และการตกแต่งภายใน การใช้วัสดุคอมโพสิตในส่วนนี้ตอบสนองความต้องการในการออกแบบที่คล่องตัวและสุนทรียภาพคุณภาพสูง พร้อมศักยภาพในการพัฒนาเพิ่มเติม ชิ้นส่วนเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมเซตติงเสริมใยแก้วโดยใช้กระบวนการต่างๆ เช่น SMC/BMC, RTM และการวางมือ/พ่น ประการที่สอง ส่วนประกอบโครงสร้าง: หมวดหมู่นี้รวมถึงโครงยึดด้านหน้า คานกันชน โครงเบาะนั่ง และแผงพื้น เป้าหมายคือการเพิ่มอิสระในการออกแบบ ความสมบูรณ์ของชิ้นส่วน และความเข้ากันได้สากล โดยส่วนใหญ่ใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น SMC, GMT และ LFT ประการที่สาม ชิ้นส่วนการทำงาน: ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องการความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมัน โดยทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์และชิ้นส่วนโดยรอบ ตัวอย่างเช่น ฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์ ท่อร่วมไอดี อ่างน้ำมัน ฝาครอบไส้กรองอากาศ และแผ่นฉนวนกันเสียงเครื่องยนต์ วัสดุและกระบวนการหลักสำหรับชิ้นส่วนการทำงานเหล่านี้คือ SMC/BMC, RTM, GMT และไนลอนเสริมใยแก้ว